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Reprise des séances de navigation sur place le samedi 18 avril 2026

Nos séances de préparation ont été un peu perturbées cette année par la fugue imprévue fin janvier , suivie d’un retour mystérieux début avril, d’un de nos bateaux de sécurité. Bizarrement le fugueur d’un modèle de référence n’est pas revenu seul , accompagné qu’il était d’une barque d’une marque moins réputée.

Néanmoins après une ultime matinée de préparation qui a permis de remettre le hangar à bateaux et les vestiaires en état de fonctionnement , les barreurs de nos quillards et de nos dériveurs , sur une quinzaine de bateaux au total , ont à nouveau pu utiliser leur fleuve préféré par un bon vent du nord pour aller tirer des bords vers notre limite de navigation en aval, sous l’église d’ Herblay .

Ce n’était déjà plus une reprise pour trois barreurs d’ Open Bic qui avaient inauguré leur année de navigation à Cergy grâce à l’accueil du CV95 pendant l’hiver.

Mais revenons à notre séance inaugurale frettoise de ce samedi, Benoit avait réuni l’essentiel de ses troupes , c’est à dire la bande à Théo avec 6 présents , dont un petit nouveau Tom le frère cadet de Timéo.

Trois courageux laseristes , Timéo en radial, Olivier et Léo en standard tiraient des bords au rappel et au près, vers Herblay avant de revenir à hauteur du quai , effectuer des bords de planning au largue , dérive à moitié relevée , « en versant des larmes de joie » (une allusion historique empruntée à Hubert Poilroux que seuls les pionniers de la planche à voile aujourd’hui septuagénaires pourront saisir ).

Après une méticuleuse préparation, agrémentée de recherche de manilles et de démêlages complexes de drisses de grand voile , trois Vent d’ouest aux patronymes des communes qui nous soutiennent, Herblay, Conflans et Cormeilles ont rivalisé avec l’Open 500 à grands coups de gites et de départs au lof dans les rafales.

Equipage à vocation pédagogique pour Cormeilles avec Dominique, Caro et Jean-François, la place à bord est réduite en trio, les coups de bôme rembourrée amenuisent les bosses mais envoient quand même promener les couvre-chefs. Le tapis de mousse au plancher procure un confort d’assise inégalée (ainsi que la garantie d’une hydrométrie constante).

Note A 3 plus pour l’équipage entièrement féminin d’Herblay composé par Camille et Fabienne , le must en matière de sécurité , choix du port du casque obligatoire et bateau objectivement le mieux préparé en amont par Georges et Jean-Luc. Le souci du détail a été poussé jusqu’ au bout par la vérification ultime (et gratuite) d’un expert avant le départ du quai, bref ce fut le bonheur garanti d’une navigation sereine par élimination préalable de tout aléa technique.

Reconstitution improvisée mais réussie de ligue dissoute pour Eliott et François sur Conflans, l’expérience et l’analyse critique mais sereine des erreurs initiales de montage de divers éléments de gréement ( avec une mauvaise foi réciproque mais courtoise parfaitement maitrisée quant aux responsabilités de chacun ) ont permis à cet équipage qui fut le dernier à mettre à l’eau de s’éloigner du quai en premier.

Cependant , de l’avis unanime des observateurs impartiaux , le bateau vedette du jour était le magnifique 470 bleu de Georges, équipé par Jean-Luc. Ces deux vieux routiers sympas du dériveur faisaient l’admiration de tous et de toutes, avec leurs cascades en faisant frémir les dames en crinoline qui déambulaient sous leur ombrelle le long du quai. : « Coups de gite brutaux , plannings spectaculaires et enchainements de départs au lof « . Prudent, Jean Luc avait toutefois mis son casque blindé de compétition et enfilé son gilet de sauvetage « spécial sorties périlleuses ».

Bien sûr , il ressort des analyses objectives de cet équipage de légende que quelques améliorations pourraient encore être envisagées dans les réglages de cette formule 1 de la Seine, pour faire passer le foc en toute sérénité d’un coté sur l’autre lors des virements de bord et garder les pieds au sec pendant la croisière . Toutefois rien n’est perdu et selon les spécialistes il y a encore moyen de moyenner pendant de très nombreuses années encore..

En résumé pas d’incidents notables lors de cette première séance ventée, à part quelques bosses et pertes de casquettes non sécurisées, les rares épisodes de dessalages n’ont pas nécessité d’interventions du bateau de sécurité grâce au métier des participants.

Prochains rendez vous :

Pour les adultes RDV le samedi 25 avril à 14 h .

Reprise des séances avec moniteur après les vacances scolaires le samedi 9 mai .

Annulation de la régate départementale d’ABC voile prévue initialement le 26 avril pour les lasers .

Régate régionale d’Open SKIFF prévue à Cergy le 17 mai .

Première régate frettoise le dimanche 24 mai coupe Michel MOREUIL.

Et suivi des activités au jour le jour pour l’exceptionnel sur les différents groupes What Sapp.

Deuxième séance de descente des bateaux samedi 11 avril

Rendez vous le matin à partir de 9h30 le matin et à partir de14h 30 l’après midi :

Au programme :

Descente des OPEN BICS (OPEN SKIFFS)

Descente des LASERS

Descente des derniers QUILLARDS

Matage des Quillards

Venez nombreux pour en faire plus en moins de temps !

Même si vous n’avez qu’une heure ou deux de libre, venez quand même, ça fera toujours avancer notre mise en route et la navigation à venir de nos bateaux.

DESCENTE DES BATEAUX PREMIERE ETAPE CE SAMEDI 04 AVRIL A 14 H

Le quai étant nettoyé , ce sera demain après midi la première étape de descente des bateaux en commençant par les dériveurs .

Venez nombreux , nous poursuivrons , selon l’avancement de cette première étape , la descente des quillards le samedi 11 avril.

Prochaine reprise des séances de navigation au mois d’avril 2026, fin de nettoyage du quai ce samedi 28 mars

Pendant que la Seine recouvrait le quai en janvier et février, l’équipe d’entretien a avancé dans la restauration de deux lasers et de la deuxième coque de Mini J qui pourra bientôt être reponté , repeinte et dotée d’un safran rénové avec mèche en inox .

La coque du Laser double ou Laser fun n’attend plus que son grément.

Des roues de remorque ont été changées. Les coques de Vent d’ouest ont été révisées, particulièrement celle du Cormeilles en Parisis dont le safran d’origine vrillé à force de contacts avec des rochers sous marins, a du être remplacé.

Trois séances de travail d’initiation à la voilerie ont été organisées le samedi après midi par notre président et maitre voilier Didier Bouton, ce qui a permis de renforcer quelques goussets de latte et de remplacer plusieurs têtières de voile de laser de diverses catégories.

Deux de nos sociétaires les plus impliquées, Camille et Fabienne poursuivent une formation d’arbitre.

Deux séances théoriques d’animation ont été organisées pour les jeunes de l’ Open Bic , les plus motivés d’entre eux ont déjà recommencé à naviguer 3 fois le samedi après midi chez nos amis du club de voile de Cergy . Merci au CV95 et à Benoit.

Il restera encore une moitié de quai, coté dériveurs à nettoyer dans une optique désherbage entre le dalles ce samedi 28 mars à 14 heures avant de commencer à descendre les bateaux le Week end suivant en espérant un printemps modérément pluvieux qui ne fasse pas remonter la Seine.

Recomposition du bureau des SNF pour 2026 et galette du club le 17 janvier 2026

A l’issue de la réunion reconstitutive du bureau des SNF qui s’est tenue au club house , salle Paul Fischesser le samedi 17 janvier 2026 , Didier BOUTON a été réélu président de l’association, Michel FENOYER a été élu secrétaire en remplacement de Stéphane MANSON et Dominique MUSSET est réélu trésorier. Jean SIRE devient trésorier adjoint , Olivier GUERIN sera secrétaire adjoint. Les vice-présidents du club sont Benoit THIBERT, Jean-Yves DUPUIS, Jean-Loup VISEUX et Jean-Luc SAVRY.

La dégustation de la traditionnelle galette du club a ensuite réuni une trentaine de jeunes de 7 à 77 ans.

La première séance théorique d’animation hivernale est prévue au club, le samedi 31 janvier à 14 heures.

Les séances d’entretien du matériel nautique se poursuivent en semaine pour les jeunes de plus de 60 ans essentiellement avec la réfection d’un deuxième Mini j en projet principal.

ASSEMBLÉE GÉNÉRALE DES SNF DU 06 DECEMBRE 2025

l’assemblée générale 2025 des Sports nautiques, organisée Salle Paul Fischesser, a commencé par un hommage à Dominique Laridan disparu fin octobre; ancien trésorier du club, et responsable de l’ancienne équipe d’entretien, il s’est courageusement battu contre une maladie pendant 8 ans..

Le président du club , Didier Bouton a présenté dans son rapport moral, la synthèse d’une saison bien remplie avec une vingtaine de séances d’entrainement et de loisirs ,et l’organisation de quatre régates , dont celle du 11 novembre particulièrement réussie. Les années passent et ne se ressemblent pas , l’activité en quillard , surtout en VO se maintient et se renforce, alors que celle du dériveur en Open Bic ou Laser , avec un nombre quasi identique d’inscrits diminue, la participation par séance étant plus irrégulière , en raison d’autres activités concurrentes des juniors et sans doute de conditions météos préalablement scrutées avec vigilance sur la toile par les adultes.

les bilans du pardon de la batellerie au mois de juin et des forums des associations de septembre ont été particulièrement commentés, les baptêmes de voile ont été nombreux à Conflans en dépit d’un emplacement un peu excentré et une dizaine de nouveaux se sont inscrits en septembre dans notre club de voile après les salons , ce qui est tout à fait correct dans notre type de structure où le turnover des sociétaires plutôt fidèles est relativement modeste.

La pleine utilisation des locaux de nos anciens voisins du fleuve comme atelier a permis une meilleure activité de l’équipe d’entretien pour ses activités qui profitent à tous les sociétaires.

Une assemblée générale est aussi un exercice de démocratie directe et la partie financière de cette assemblée en a été la preuve, puisqu’il s’agissait aussi de déterminer, les nouveaux tarifs de cotisation dans le cadre du budget 2026. Après prise en compte du résultat 2025 et d’un comparatif chiffré des tarifs des clubs voisins, l’augmentation des cotisations votée pour 2026 est donc un peu supérieure à celle des licences FFV et se monte à 10€ pour chaque catégorie d’inscription. Le système de cotisation familiale, un forfait très avantageux pour deux parents et deux enfants est maintenu avec une augmentation de 20€ à l’issue de discussions constructives . Deux nouveaux membres l’un de Conflans Sainte Honorine et l’autre de Cormeilles en Parisis sont élus au comité directeur de l’association..

Un apéritif convivial suivi d’une paella qui ne l’était pas moins ont permis aux nombreux convives de se réconforter à l’issue de cette longue réunion de travail et de la saison 2025 .

Remontée des bateaux du samedi 22 novembre

Comme chaque année en cette fin novembre, le quai a été vidé de la presque totalité de ses embarcations en prévision des crues hivernales.

Dès 9 heures du matin dans un brouillard à couper au couteau , quelques silhouettes fantomatiques s’affairaient déjà pour préparer la remontée des Lasers en les débarrassant de leur chaîne et de leur taud.

Un bon café accompagné de croissants offerts par Jean Yves , autour de notre bar favori a ensuite permis de galvaniser les troupes pour le reste de la matinée .

Avec une quinzaine de présents le matin, nous avions déja remonté la presque totalité des dériveurs vers midi.

Le succès de fréquentation populaire du matin ne s’étant pas démenti, il ne restait plus l’après midi , après l’empilement traditionnel des lasers qu’à démâter et remonter les Vent d’Ouest, ce qui n’était pas initialement prévu, mais fut tout de même rondement mené.

Le froid était toujours là, mais pas la pluie, ce qui constitue un gros plus pour le moral des troupes, et Benoit comme un métronome remorquait les Vent d’ouest à la chaîne avec sa bonhomie et son efficacité habituelle.

Malgré les plans et les photos des années précédentes témoignant de notre génie unanimement reconnu du rangement et de l’organisation dans un espace restreint, chaque nouvelle rentrée apporte toutefois du changement dans la mesure où le nombre de bateaux remontés n’est jamais identique ,et dans la mesure également, où le degré de préparation et de réflexion autour du bar du club est plus abouti.

Il y a donc toujours , pour le plus grand plaisir de quelques anciens, un rien blasés, voire un tantinet goguenards, et pour l’agacement de quelques perfectionnistes bardés de certitudes , quelques tâtonnements, symbolisés par des déplacements successifs de brochettes de lasers empilés sur roulettes, avant d’arriver au meilleur de la place de stockage.

Cette atteinte du Graal de l’emplacement est inévitablement précédée , puis accompagnée de propos désobligeants , de commentaires désagréables , voire d’aigres polémiques de la part des participants aux manœuvres.

Celui qui remarque et déplore l’erreur initiale, erreur dont il est d’ailleurs parfois responsable, il faut bien en convenir, doit donc faire preuve d’un certain talent oratoire, où se mélangent mauvaise foi et force de conviction pour permettre le triomphe du placement idéal guidé par le bon sens et par nos bras musclés.

Notons bien que ce samedi, grâce à la subtile préparation en amont des locaux effectuée par notre remarquable équipe d’entretien, (le fait que j’en fasse partie ne saurait en aucun cas atténuer l’objectivité du compliment ), et à la très bonne participation des membres du club , une quarantaine de personnes , nous avons pu réaliser en un samedi ce qui nous en demandait deux autrefois. Pour prendre la dimension du problème, il faut savoir qu’il y a quand même une quarantaine de bateaux à stocker dans le hangar , une douzaine dans l’enclos et sur la terrasse, deux en haut de la grande descente et trois encore en réparation dans les locaux ex vie du fleuve.

Belle régate ce 11 novembre 2025 à La Frette

Beaucoup de monde, 17 équipages pour cet ultimate récital régatier de la saison 2025, avec des conditions météos idéales bien conformes aux prévisions.

Dans l’immuable rituel de préparation d’une régate, se présente toujours une phase angoissante de consultation des sites météos divers et variés, allant de windguru (du sérieux, du solide) , à ceux des marabouts exotiques les plus réputés. (« il te ramènera un bon force trois et du soleil qui t’assureront un retour d’affection des participants. « )

Ces consultations ont généralement pour effet de plonger l’organisateur de la régate dans une certaine perplexité avec des alternances d’euphorie et de spleen , poussant toute personne réputée habituellement zen vers les sombres affres de la bipolarité.

Évoquons brièvement deux types de réactions : le style positif : « Super, y’aura du zef ! » Puis son pendant négatif : « Mauvais karma, personne ne m’aime, c’est la pétole j’annule tout ! » la formulation de la deuxième citation est généralement moins diplomatique et plus grossière , mais des enfants peuvent nous lire…

Dans la vraie vie, la fiabilité des prévisions se renforce immanquablement à l’approche de l’épreuve , enlevant à ce mot son sens péjoratif si le soleil et le vent sont présents. Ce qui fut le cas cette fois.

Les concurrents frettois répartis sur 6 Vent d’ouest , un F15, un Open 500,une Yole OK et un laser ont bénéficié de la participation supplémentaire de deux visiteurs de la SNE en laser , d’un membre du CYVIA et de 4 équipages du CVBS , avec 3 F15 et 1 VO. En résumé ce fut notre régate la plus fréquentée de l’année , à la fois en inter série quillards et en départementale pour les dériveurs.

les plus courageux étaient présents au club dès neuf heures, et, fait historique à bien relever, le départ a pu être donné avant 11 heures.

Les parcours avec vent du sud régulier descendant, sont toujours les plus sélectifs sur la Seine et creusent les écarts , il faut des bateaux bien réglés pour le près et on ne peut pas espérer se refaire une santé au vent arrière , où la seule bonne option est alors le milieu du fleuve avec le bonus du courant. le niveau de la régate était d’ailleurs assez relevé avec la participation des meilleurs équipages de Montesson en F15 et de l’élite du Val d’ Oise en dériveur .

les observateurs les plus affûtés auront remarqué un peu d’improvisation chez certains équipages frettois, habituels ou constitués au dernier moment. Nous vîmes ainsi une grand voile de VO sans lattes hâtivement arrachée d’un rack, quelques absences de pennons dans les haubans et un peu de mou dans les tensions de drisses de GV ou de bordures . Visiblement l’indispensable phase de contrôle critique ,sur le quai , une fois les bateaux gréés, n’avait pas été effectuée . Je précise qu’il s’agit du fameux moment de contemplation du bateau où on se dit : »Tiens y’a un truc qui va pas! »

Les deux premières manches matinales furent dominées par Le VO Agglo Val Parisis barré par Brice équipé par Jemmie avec à un superbe départ tribord coté Achères, malgré les attaques du Jack Mathurin, de François et Ascagne il n’en démordit pas, avec un contrôle d’anthologie et de remarquables options . (le commentaire tactique élogieux pour Brice est un peu hypocrite, mais j’ai un service à lui demander.)

Il était talonné par le meilleur F15 de Montesson . Jean Loup et Philippe , en vieux routiers sympas de la régate sur le Paul Fischesser s’étaient hissés en milieu de flotte, avec Martin and co ,sur son Open 500. Georges et Jean-Luc , autre PACS nautique d’anthologie sur le Ville d’Herblay , encore enivrés de leur victoire de la dernière régate des municipalités, auraient du effectuer le contrôle technique recommandé un peu plus haut avec une grand voile qui aurait mérité un peu plus de hauteur. Peut être à court d’inspiration tactique, ils suivaient aveuglément Jean-François à la barre du Ville de La Frette qui affichait crânement, en dépit de la logique et des convenances , une insolente vitesse malgré sa grand voile sans lattes. « Ça m’inspire !, » m’a soufflé un autre concurrent, « Déjà , le spi, j’ai laissé tomber, mais la prochaine fois, j’enlève les lattes ! « 

Pour leur première régate en équipage entièrement féminin , Fabienne et Camille qui visiblement ne voulaient vexer personne, bouclaient, avec une bonne humeur aussi constante que leur opiniâtreté, sur le VO Corneilles en Parisis, chaque parcours en dernière position, « Forcément ; elle sont sûres de leur place de meilleures féminines ! », commentaient les mauvaises langues qui n’ont pas l’esprit club et dont nous déplorons les propos .

En ce qui concerne la régate dans la régate, la bataille chez les Flyings tournait plutôt à l’avantage des équipages de Montesson malgré les louables efforts patriotiques frettois de Claude et Nathalie, dans un vent du sud un peu trop régulier pour bénéficier de ce petit plus de connaissance du terrain qui favorise les locaux.

Peu de suspense en dériveur avec la présence constante aux avants postes de Bruno Pin, parfois au rappel sur sa célèbre yole OK, chef d’oeuvre d’ébénisterie à nul autre pareil, agrémenté de son complexe circuit de bouts et de poulies sur l’avant. (« Ce n’est pas un bateau , c’est un réglage! » avait déclaré un ami de l’équipe d’entretien que je ne citerai pas mais qui a une Gazelle des sables et dont le prénom commence par Jean et finit par Luc ) , devant Emmanuel de la SNE, Léo , Jean-François de la SNE et Didier du CYVIA . La flotte était cependant assez regroupée malgré quelques écarts importants.

Après une pause méridienne roborative bien méritée en extérieur, où l’on a failli manquer de chaises, avec plus de 30 convives, les hostilités ont pu reprendre à 13 h 30.

Quelques changement d’équipages plus tard en Vent d’ouest ( pour causes diverse et variées dont un repas de crêpes, pantagruélique, je ne vise personne…) l’ordre des arrivées bougea un peu l’après midi en quillard, avec une constante domination d’un F15 de Montesson, cette fois un peu mieux concurrencé par le VO frettois Jacques Mathurin plus agressif , mieux réglé et mieux inspiré devançant désormais le VO Agglo Val Parisis et les autres Flyings.

En l’absence totale d;envoi de spi des frettois , qui n’avaient pas anticipé la concurrence du CVBS, qui eux « envoyaient le pépin » , l’usage vintage du foc tangoné au vent arrière avait permis une réduction des écarts et les arrivées au près étaient un peu plus serrées. Par contre la domination de la Yole OK historique se poursuivait en dériveur , même avec un involontaire remplissage aquatique d’origine sécuritaire . Nos gros newmatics confortables font de grosses vagues dans les virements et peuvent parfois remplir d’eau une Yole OK et remplir aussi d’amertume son barreur…

Notons une dernière manche un peu plus délicate, agrémentée d’une note spécifique frettoise de risées aléatoires, avec tout plein de rebondissements , où les voiliers n’arrêtaient pas de se croiser sans trouver l’option favorable à bâbord ou à tribord. Contre toute attente et presque par surprise, le VO frettois Jack Mathurin bien mal parti, réussit quand même à grands coups de recentrages à s’adjuger la deuxième place en temps réel sur la ligne juste derrière le meilleur F15 de Montesson .

Après 5 manches la fin de la compétition fut sifflée vers 15 h 30 pour permettre à nos amis de Montesson de regagner leurs pénates avant la nuit qui tombe vite en ce moment.

En résultats provisoires en temps réel , en dériveurs, Bruno Pin l’emporte devant Emmanuel Carré de La SNE ,Léo Lelay de la Frette, Jean-François de la SNE et Didier du CYVIA.,

En quillard en temps réel , le F15 de Christian Hubert l’emporte devant le VO de François , Ascagne et Serge Barbe. Il est cependant probable qu’au vu des temps compensés plus favorables des F15, ces résultats soient modifiés après prise en compte de ces mêmes temps . Brice a bien fait remarquer que les résultats du VO Agglo étaient meilleurs le matin quand il barrait, que l’après midi avec Jean , mais cette opinion ne regarde que lui.

Un grand merci aux organisateurs, au comité de course animé par Jeanine , à ceux qui ont assuré notre sécurité, Yves et notre président Didier , et à Fabienne et Serge du CYVIA qui ont efficacement renforcé le comité et les équipages lors de cette superbe journée.